A série “Senna” foi lançada na Netflix em novembro. A trama narra a vida e a carreira de Ayrton Senna, abordando eventos notáveis desde seus primórdios na Inglaterra competindo na Fórmula Ford, passando por suas vitórias em diversos campeonatos até seu trágico acidente fatal em Ímola, na Itália.

Embora seja uma narrativa ficcional, com diálogos e cenas criadas pelos autores, a série incorpora numerosos eventos autênticos da vida de Senna. Quer descobrir quais foram bem representados? Continue lendo!

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Confira a lista dos principais eventos

Senna foi protagonista de momentos inesquecíveis em sua carreira e, apesar de sua morte precoce, se tornou uma lenda do esporte, constantemente listado entre os melhores pilotos da história da Fórmula 1 e inspirando novos talentos das pistas.

A seguir, veja 8 eventos da vida de Senna que foram acuradamente retratados na série da Netflix.

1 – Derrota no Mundial de Kart

Senna considerava a não conquista de um título mundial de Kart como uma grande frustração pessoal. Em 1979, ele foi derrotado em uma controversa decisão dos organizadores do evento.

Este evento é mostrado logo no primeiro episódio da série. Senna ganhou a corrida final e empatou em pontos com o holandês Peter Koene. Contudo, a FIA determinou que o desempate seria pelas posições nas semifinais, onde o competidor estrangeiro teve desempenho superior.

Senna acreditava que o critério seria a posição na corrida final, que ele venceu.

2 – Aposentadoria precoce

Um dos primeiros eventos retratados na série demonstra o baixo apoio familiar de Senna para seguir sua carreira de piloto. Para convencer seu pai a permitir sua ida para a Inglaterra e competir na Fórmula Ford, ele prometeu retornar em um ano para trabalhar na empresa da família.

No seu primeiro ano como piloto, Senna foi muito bem-sucedido, atraindo a atenção de grandes equipes. No entanto, conforme prometido aos pais e esposa, ao final da temporada ele anunciou sua retirada das pistas.

3 – Corrida vencida com fita adesiva

Na Fórmula 3, Senna enfrentou um grande rival, o inglês Martin Brundle. Mesmo liderando a maior parte do campeonato, viu Brundle vencer várias corridas consecutivas e ameaçar seu título, que seria decidido na última corrida.

Para assegurar a vitória, Senna adotou uma estratégia inovadora: colar fita adesiva na entrada de ar do radiador. Isso permitiria ao óleo aquecer mais rapidamente, garantindo uma vantagem nas primeiras voltas.

Entretanto, isso poderia superaquecer o carro, o que de fato ocorreu na sexta volta. Senna então afrouxou seu cinto de segurança e retirou as fitas com as mãos, uma manobra arriscada que no final, lhe garantiu o campeonato.

4 – Desempenho inacreditável em Mônaco na Fórmula 1

Como mostrado na série, Senna entrou na Fórmula 1 pilotando para a Toleman, uma equipe modesta e sem grandes pretensões. No entanto, ele não se deixou intimidar e surpreendeu o mundo durante uma corrida em Mônaco, quando, apesar da forte chuva e largando em 13º, terminou em 2º lugar.

A corrida foi marcada por numerosos acidentes devido às condições climáticas. No entanto, isso não foi um problema para o brasileiro, que ultrapassou quase todos os seus adversários, ficando atrás apenas de Alain Prost, que pilotava uma McLaren.

Muitos jornalistas, no entanto, consideram que Senna foi o verdadeiro vencedor, já que a corrida foi interrompida na 32ª volta, enquanto o GP deveria ter 76 voltas e Senna estava reduzindo a distância para o líder a cada volta.

Outro detalhe é que Senna foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, já que Prost parou o carro assim que viu o sinal do diretor da prova encerrando a corrida. Porém, as regras estipulavam que o vencedor seria quem liderava na volta anterior.

5 – Batida em Mônaco

Senna ganhou o apelido de “Rei de Mônaco” devido à sua dominação nas pistas do local, onde venceu seis corridas. No entanto, em 1988, ele sofreu um acidente incrível. Estava liderando com uma vantagem de 55 segundos sobre Prost, em um circuito onde uma volta dura cerca de 1 minuto e 30 segundos, quando bateu sozinho na entrada do túnel de Mônaco após um erro.

Após o acidente, Senna saiu do carro, foi diretamente para seu apartamento e ficou incomunicável até a noite. Esse evento ficou marcado na história do piloto e evidenciou sua obsessão em sempre estar mais rápido que seus rivais, mesmo com a vitória praticamente assegurada.

6 – Perda do título por uma desclassificação

Na penúltima corrida da temporada de 1989, no Grande Prêmio do Japão em Suzuka, Senna precisava vencer para continuar na disputa pelo título. Prost liderava a corrida, seguido pelo brasileiro.

Na 47ª volta, Senna tentou ultrapassar Prost na estreita entrada da última chicana, mas os dois colidiram. Prost abandonou o carro acreditando já ser o campeão, mas Senna pediu ajuda aos auxiliares de pista para empurrar seu carro e retornar à corrida.

Ele voltou à pista, foi aos boxes para trocar o bico danificado e, nas duas últimas voltas, ultrapassou o líder Alessandro Nanini e venceu a corrida. No entanto, foi desclassificado por ter “cortado a chicana” após o acidente, pois não retornou à pista no ponto exato da colisão, mas após a curva.

Senna ficou muito frustrado e acusou Jean-Marie Balestre, presidente da federação de automobilismo, de tentar favorecer seu compatriota, Alain Prost. O brasileiro foi multado em US$ 100 mil e recebeu uma sanção que o suspenderia das corridas por seis meses, embora essa decisão tenha sido posteriormente suspensa.

7 – Batida em Prost que deu o título a Senna

Outro evento notável da carreira de Senna, que também foi retratado na série, ocorreu em 1990, um ano após a desclassificação, também no Japão.

Naquela ocasião, Senna estava à frente no campeonato e, caso Prost não pontuasse, o brasileiro seria campeão. Dias antes da corrida, Senna solicitou que a posição de largada do pole position fosse alterada, pois quem largava em primeiro no circuito de Tóquio fazia-o do lado sujo da pista, onde havia menos aderência, prejudicando o pole position.

Inicialmente, a direção da prova aceitou a sugestão, mas após uma reunião subsequente com Balestre, onde Nelson Piquet defendeu Senna e criticou a direção do automobilismo pelo ocorrido no ano anterior, a decisão foi revertida.

Na primeira curva, intencionalmente, como Senna mais tarde admitiu, ele colidiu com Prost e conquistou o título mundial. Para o brasileiro, a colisão foi uma forma de corrigir o erro de 1989.

8 – Vitória com apenas uma marcha em Interlagos

Embora já consagrado em 1991 com dois títulos mundiais e idolatrado pelo público brasileiro, Senna ainda não havia conquistado uma vitória em seu próprio país. Naquele ano, ele largou na pole e liderou com grande vantagem sobre Nigel Mansell, da Williams. No entanto, ao longo da corrida, Mansell começou a diminuir a diferença e parecia que ultrapassaria Senna, até que seu carro quebrou na volta 61, faltando 10 voltas para o fim.

Quem então passou a incomodar o brasileiro foi Ricardo Patrese, companheiro de Mansell. Para piorar, as marchas do carro de Senna pararam de funcionar, deixando-o com apenas a sexta marcha. Ainda assim, ele venceu a corrida com três segundos de vantagem sobre Patrese.